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北京会展经济遭遇强劲挑战
来源:不详 作者:本站 时间:08-05-05 08:54:30

北京会展经济遭遇强劲挑战


  ?#29616;?#33853;幕的第十届北京车展,再度印证了北京会展经济的惊人潜力。虽然新国展远离市区交通不便,但观众总量还是达到创纪录的68万人次,这让车展组委会都颇感意外。

  展馆面积达10万平方米的新国展一期,大大缓解了北京大型展馆设施不足的瓶颈,但相对于北京车展的密集人流还是显得?#23548;?#23616;促。

  “北京会展业总体规划滞后,新国展配套设施亟待完善,如果继续?#28216;?#19979;去,北京会展业在全国的领先地位将受到强劲挑战。”中国社科院一位不愿具名的专家表示。

  车展盛况空前抱怨依旧

  多数国外汽车展商对于两年一度的北京车展总是爱恨交加。场馆狭小、租金昂贵、服务设施落后、交通?#29616;?#22581;塞……

  但令人意想不到的是,场馆硬件设施明显改善的新一届车展招致空前的抱怨。车展首日,贵宾车全部无法进入主展区,CEO们只能从停车场冒雨步行15分钟进入展馆。而周边道路的拥堵致使业内高层和媒体记者都难以按时抵达。车展组委会负责人事后也承认:“车展首日的确极度混乱。”

  “新国展3月28日开展,但顺义地区道路通行能力并没有增强。”顺义区政府相关负责人坦?#23567;?#30452;接通往新国展的京密路在车展期间不堪重负,马连店平交路口?#36127;?#25104;为停车场;机场高速则屡屡出现旅客因交通?#29616;?#25317;堵而?#28216;?#33322;班?#21335;?#35937;,机场方面因此要求车展组委会引导观展车辆不要走机场高速;而取道京承高速上新国展也并非坦途,后沙峪出口至新国展并无快速联络线,高峰时车辆?#36127;?#26159;一步一挪。

  记者注意到,新国展周边目前尚无一家五星级酒店,车展期间,多数外地媒体和跨国公司高层仍然驻扎市?#34892;模?#20877;租用车辆往返,这也加剧了车展期间的交通拥堵。

  新国展欲改北京会展格局?

  对于大型展馆缺乏的北京会展业,完善新国展刻不容缓。有批评人士已经尖锐指出,北京车展的混乱,原因之一在于,累计多达10万辆次的停车需求主要靠距离主展馆15分钟以上步程的临时停车场解决,新国展尽快修建正式停车楼是当务之急。

  “机场南线黄港立交至?#19981;?#34903;的新国展快速联络线已经获规划部门批复,很快将动工。区政府还将?#24179;?#22825;北路拓宽、京密路马连店路口高架桥及中央?#25215;?#32463;新国展?#20102;?#20041;新城的M15轻轨工程的实施。”在车展结束之后,顺义区政府迅速提出,要加快?#24179;?#26032;国展的配套设施建设。

  但M15轻轨计划年内开工,但工期至少三四年,2010年北京车展仍将面临巨大交通压力。“如果展商提出强烈要求,如果配套设施不能根本改善,下一届车展继续在新国展举办会很困难。”中国贸促会汽车行业分会副会长兼秘书长王侠告诉记者。

  北展南迁折射北京会展业软肋

  中国社科院预测显示,北京会展业直接经济收入年均增长在20%至30%,今年?#22411;?#36798;到105亿至134亿元的规模。而《北京?#23567;?#21313;一五”时期旅游?#23548;?#20250;展业发展规划》已经?#39749;?#25552;出,将会展业定位于北京第三产业的支柱产业之一,力争跻身亚洲主要会展城?#23567;?/p>

  但从北京当前会展业软硬件条件来看,跻身亚洲主要会展城市首?#35753;?#20020;上海、广州的挑战。记者了解到,目前新国展二期建设的启动仍遥遥无期,而上海、广州数十万平方米超大型会展区的建设正如火如荼。

  今年秋季,广州琶洲会展?#34892;?#19977;期将全面启用,室内展馆总面积将达到惊人的55万平方米,超越德国汉诺威博览?#34892;?#25104;为世界第一大展馆。上海浦东龙阳的上海新国际博览?#34892;?#24050;经建成9个共计10万平方米的室内展馆,与此同时扩建工程正在实施,预期2010年完成,室内展览面积将扩充至20万平方米,室外展览面积则扩充至13万平方米。

  中国贸促会北京市分会副会长储祥银告诉记者:“北京会展业的最大软肋是没?#22411;騁还?#29702;,整体规划?#27493;?#20026;滞后。”以新国展为例,?#36127;?#26159;先

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